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      橋式起重機大車不同步啃軌怎么辦?-未來重工 時間:2020-12-7 16:41:10 編輯:未來重工

      為解決橋式起重機行走機構不同步的問題,一般采用輪緣和軌側光滑,增加水平輪的安裝,改變車輪的安裝精度,一般挑選中止供電來糾正偏差,但這種效果是不明顯,操作困難。為解決橋式起重機行走機構不同步的問題,從以下幾點著手。

      雙梁起重機選用的橋式起重機小車軌道滿意以下條件:鋼軌頂面能接受起重機車輪發生的擠壓力。為了減小根底壓力,一般在軌道底部預留必定的寬度以減小地基壓力。大車車輪踏面一般比軌頭寬度寬30mm~40mm。小車車輪踏面寬度大于軌頭寬度。輪緣側與軌側的空隙應盡可能大。鋼軌具有高耐磨性曲折。安裝或調整軌道時,軌道的高差應小于10mm,軌距應在答應范圍內調整,軌道應填塞緊密,避免掛起。

      由于單梁橋式起重機是一種運用頻頻的機械,假如保護不當,會造成必定的磨損,造成安全隱患。接下來,我們將討論單梁起重機啃軌現象。由于單梁起重機結構的特殊性,與雙梁起重機不同,單梁起重機的起升機構即電動葫蘆,由于重力和起重貨物的力的影響,直接作用于單梁上,單梁長時間后會磨損。那么如何確認起重設備是否有啃軌現象呢?

      更換磨損的車輪時,應考慮驅動輪的均勻直徑。安裝時,應正確設置車輪的錐度方向,以避免車輪偏轉。假如起重機橋架發生變形,會導致起重機車輪的水平緩垂直偏差,車輪的對角線將超過答應范圍,然后導致起重機的異步運動。對橋架進行校對,以滿意起重機的要求。

      單梁橋式起重機在啟停過程中,會發生很多的噪聲,使起重機本體呈現撓度或扭轉等不安穩現象。單梁橋機輪緣與軌道接觸面上有較深的亮光溝槽或較深的磨損痕跡!更嚴重的狀況是,單梁橋式起重機在運行時,會宣布很大的“嘶嘶”聲,乃至“宣布”聲。此刻,攀爬鋼軌的現象極有可能呈現。

      確保大車在軌道上運行,車輪只能在專用軌道上運行。起重機軌道接受所有重型機械設備的分量,因而起重機軌道正常、安全、安穩。

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